長時間の暖機運転は必要なのか?

寒くなってくると無人の車なのに

長時間エンジンがかかりっぱなしの車を

よく見かけます。

そんなに長時間の暖機って必要?

僕も免許取立ての17年くらい前は

MT(マニュアル)車に乗っていたので、

ある程度暖機されないと

上手くミッションが入らないのと

 

アイドリングの高さが違うので

アクセルワークに違和感を感じる

などなど、それなりにエンジンが暖まらないと

調子が今ひとつということは知っていたつもりです。

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周囲も暖機をするのは当然だというような

雰囲気があったため、

人間の体のように、寝起きでいきなり

全力疾走ができないのと同じだな。

しかも機械だし!

と思っていたのですが、

実際のところ、そこまで念入りに

暖機は必要なのか?

という疑問は抱いていました。

エンジンもオイルも高性能になっている。

しかし、最近になって思うのは

モーターで走るハイブリッド車もあり、

一概に暖機は必要ないのでは?

という考えの方が強くなってきました。

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もちろん、常識の範囲内で

氷点下の中、放置された車を

エンジンの始動と共に

全開走行なんていうのは考えていません。

まずエンジンに関しては、

ほとんどが電子制御されているので、

冷えた状態のエンジンは、

濃い燃料を噴射して保護されるようにできています。

低温では気化しづらいガソリンなので、

その分の調整がされているということで、

もちろん、この部分だけ見ると

燃費が悪い状態で走行することに

なってしまいますが・・・

ただ、長時間暖機したからといって、

エンジンそのものは暖まっても、

駆動系はまるっきり止まったままなんです。

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これを勘違いして、エンジンが充分

暖まったからと、全開走行に近いアクセルワークを

する人もいますが、これは駆動系にダメージです!

起きている時間が長いとはいえ、

準備体操もなしに全力疾走を

強制されているようなものです。(笑)

以上のようなエンジンの電子制御化と、

以前に比べてオイルのグレードも良くなっています。

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引用元: http://www.bp-oil.co.jp/qa/qa04.html

エンジンとオイルの両方の進化を考えると

どうでしょうか?

まとめ

単なる暖機運転は燃料代の無駄。

車に優しい暖機をするなら、

厳寒期はまず、エンジン始動から約1分で

オイルが循環すると言われているので、

それを目安にして、あとは低速走行で

駆動系の暖機をしてやる。

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水温計が動きだす(僕のプリウスには無い)くらいで

通常走行。

という感じでいいのかなと。

年間トータルにしたら、

結構な燃料代の節約になると思います。

ましてや、通勤が数キロだったとしたら、

暖機で同じくらいの燃料消費に

なっているのかもしれませんね。